|
|
| Автор |
Сообщение |
bav
Зарегистрирован: 22.09.2005
Сообщения: 13
|
 Добавлено: Ср Окт 12, 2005 4:28 pm Заголовок сообщения: Volvo 440 с турбиной. |
 |
|
Читал, что двигатели с турбинами
долго не живут, да и сами турбины
не долговечны.
У кого есть опыт общения с такими
аппаратами поделитесь информацией. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
pet
Зарегистрирован: 12.11.2004
Сообщения: 238
Откуда: kiev
|
| Добавлено: Чт Окт 13, 2005 7:49 am Заголовок сообщения: |
|
|
| а там только 1,8 мог с турбиной идти, вроде. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Palex
Зарегистрирован: 06.07.2005
Сообщения: 126
Откуда: Киев
|
| Добавлено: Чт Окт 13, 2005 9:01 am Заголовок сообщения: |
|
|
| pet писал(а): | | а там только 1,8 мог с турбиной идти, вроде. |
Я бы сказал 1,7. B18FT. 
_________________
Ремонт вообще невозможно закончить,
его можно только прекратить...
(© М.Жванецкий)
______________
440, B16F, 1991г. (был) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
kir
Зарегистрирован: 13.12.2004
Сообщения: 932
Откуда: Киев
|
| Добавлено: Чт Окт 13, 2005 4:56 pm Заголовок сообщения: |
|
|
У Manul-а этот двиг, если не ошибаюсь. А вообще 480 от 440 чем-то, кроме кузова, отличается?
_________________
C70'98 T5M/GT30R Saffron |
|
| Вернуться к началу |
|
|
CyberB
CASTROL-man
Зарегистрирован: 12.06.2004
Сообщения: 129
Откуда: Киев
|
| Добавлено: Чт Окт 13, 2005 6:06 pm Заголовок сообщения: |
|
|
По-моему, 480 - это редкостное извращение компании Вольво 440 - маленькая, хорошенькая машинка...
_________________
Audi A3 1.8T |
|
| Вернуться к началу |
|
|
bav
Зарегистрирован: 22.09.2005
Сообщения: 13
|
| Добавлено: Чт Окт 13, 2005 6:49 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Волва 480 прорадительница всей 4хх серии.
Машинка редкая, но МАМУ ругать нельзя.
По теме: турбина увеличивает мощность
напочти в 2 раза. Если предидущий хозяин
плохо с ней обращался, то залёт на 1600 баксов.
Это оригинал, не оригинала нет.
Ответ: я, турбированный двигло не возьму никогда. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
SLON
Зарегистрирован: 10.07.2005
Сообщения: 400
Откуда: Киев
|
| Добавлено: Чт Окт 13, 2005 7:05 pm Заголовок сообщения: |
|
|
А если турбину выкинуть , ведь станет обычный двиг???
Или я не прав? 
_________________
_________________________
turbo 4х4
_________________________
Демократия - это когда все делают то , что скажет главный демократ |
|
| Вернуться к началу |
|
|
bav
Зарегистрирован: 22.09.2005
Сообщения: 13
|
| Добавлено: Чт Окт 13, 2005 7:11 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Конечно станет, но налог с тебя будут брать по
паспорту...т.е. почти в 2 раза больше. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
kir
Зарегистрирован: 13.12.2004
Сообщения: 932
Откуда: Киев
|
| Добавлено: Чт Окт 13, 2005 11:21 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| bav писал(а): | Волва 480 прорадительница всей 4хх серии.
Машинка редкая, но МАМУ ругать нельзя.
По теме: турбина увеличивает мощность
напочти в 2 раза. Если предидущий хозяин
плохо с ней обращался, то залёт на 1600 баксов.
Это оригинал, не оригинала нет.
Ответ: я, турбированный двигло не возьму никогда. |
То что ты называеш 1600 баксов, стоит 700 (новый оригинал) если не брать у дилера. Обычно капиталят, что стоит 300-400. Что значит неоригинала нет? Вольво вообще никогда не делала турбины. Теоретически можно поставить вообще любую турбину. Некоторые проще (только перешивка мозгов), некоторые сложнее, некоторые нет смысла. Но обычно просто капиталят.
_________________
C70'98 T5M/GT30R Saffron |
|
| Вернуться к началу |
|
|
kir
Зарегистрирован: 13.12.2004
Сообщения: 932
Откуда: Киев
|
| Добавлено: Чт Окт 13, 2005 11:23 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| Женек писал(а): | | А если турбину выкинуть , ведь станет обычный двиг??? |
Нет.
_________________
C70'98 T5M/GT30R Saffron |
|
| Вернуться к началу |
|
|
kir
Зарегистрирован: 13.12.2004
Сообщения: 932
Откуда: Киев
|
| Добавлено: Чт Окт 13, 2005 11:25 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| bav писал(а): | Конечно станет, но налог с тебя будут брать по
паспорту...т.е. почти в 2 раза больше. |
Конечно не станет и налог у нас не зависит от наличия турбины, а только от объема.
_________________
C70'98 T5M/GT30R Saffron |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Palex
Зарегистрирован: 06.07.2005
Сообщения: 126
Откуда: Киев
|
| Добавлено: Пт Окт 14, 2005 9:46 am Заголовок сообщения: |
|
|
Вообще-то на четверках был еще один турбированный двигатель - D 19 T, турбо-дизель.
Кто-то с таким чудом сталкивался? Как, интересно, он себя ведет?
_________________
Ремонт вообще невозможно закончить,
его можно только прекратить...
(© М.Жванецкий)
______________
440, B16F, 1991г. (был) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
zheka_e30
Зарегистрирован: 22.10.2004
Сообщения: 37
Откуда: Киев
|
| Добавлено: Пт Окт 14, 2005 5:38 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| bav писал(а): | ...По теме: турбина увеличивает мощность
напочти в 2 раза... |
На четверке не увиличивает она в два раза:
В18Е/В18ЕР (без турбы) - 102-109 сил
В18FT (с турбой) - 119-123 силы |
|
| Вернуться к началу |
|
|
kir
Зарегистрирован: 13.12.2004
Сообщения: 932
Откуда: Киев
|
| Добавлено: Пт Окт 14, 2005 5:53 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| zheka_e30 писал(а): | | bav писал(а): | ...По теме: турбина увеличивает мощность
напочти в 2 раза... |
На четверке не увиличивает она в два раза:
В18Е/В18ЕР (без турбы) - 102-109 сил
В18FT (с турбой) - 119-123 силы |
Да, в общем-то, двигатели разные. Компрессия B18E? А B18FT? Сама фраза про "в два раза" лишена смысла. Какую мощность? Максимальную? На каких оборотах? Да и где вы видели стоковый атмосферный движок отличающийся от турбированного только коллектором и турбой? 
_________________
C70'98 T5M/GT30R Saffron |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Manul
Зарегистрирован: 02.11.2004
Сообщения: 171
Откуда: Kiev
|
| Добавлено: Сб Окт 15, 2005 5:54 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Турбина добавляет от 25% до 50% - эт по человечески.
Бывают и экстримальные варианты.
С 1.7Т без серьёзных вложений и ущербов снимают 150-160 сил,с небольшими вложениями - около 200.
1.9 турбо дизель (кажется Рено,как и 1.7) шёл до сих пор на 40 серии 96-2004 года.
И пааапрашу на 480 не наезжать - правильно сказано,она прародительница все 4хх серии.А первый блин - он разным бывает!!!
Тачка глубоко интересная.Кстати, Вольво из неё кабрио делать собиралась,но передумало....Есть два живых(ходовых) прототипа-один в музее...
Вот надоест - я у своей тоже крышу отрежу и тада она ваааще экслюзивная будет.
А трбин бояцца не нада!!!!!! Турбин баяцца - на стрит не гонять!))) |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
О Клубе
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
