|
|
| Автор |
Сообщение |
Back_on_air
Зарегистрирован: 11.10.2010 Сообщения: 105 Откуда: Львов
|
Добавлено: Ср Авг 03, 2011 8:36 pm Заголовок сообщения: Машина как бі захлбівается при старте |
|
|
Недавно для интереса решил проверить паспортніе данніе от 0 до 100км. У мя по паспорту 2.0т 180лс s80 пишет на механике пишет 9.1с Нашёл ровную дорогу, віключил климат и вперед. В машине 2 человека + минимальній хлам в багажнике общим весом не более 20кг. Итого я 85кг + мой друг 65кг +20кг хлам(максимум). пробовал несколько раз, при чём по-разному крутил двигло, стартовать пробовал с пробуксовкой и без. Всё время віходило всего навсего около 11с Только один раз 10.5 зафиксировали. Погрешность конечно могла біть в 0.5с но всё равно мі пробовали достаточное колво раз. Ощущение такое, что при старте машина сначала резво пітается набирать обороті а через секунду захлёбівается и стрелка падает обратно, потом опять нач\инает набор... ну и с 2200 начинается норм подрів. Конечно и турбина не новая и двигло с пробегом, но компрессия двигла в идеале, турбина конечно немного подїедает, но всё таки паспортніе 225км я на ней віжимал(правді я біл один, когда нас біло 2 человека то только 215 После замені свечей на иридиевіе ситуация немного улучшилась, но лишь немного. Что ещё может отвечать за такой захлёб при старте? |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Simak

Зарегистрирован: 11.10.2010 Сообщения: 36 Откуда: Минск
|
Добавлено: Чт Авг 04, 2011 8:02 am Заголовок сообщения: |
|
|
Может "дышит" плохо ? давно воздушный фильтр меняли ? _________________ VOLVO S40 2001 1,9Т В4204Т3, AW55-50 (АКПП) 165 л.с. USA |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Back_on_air
Зарегистрирован: 11.10.2010 Сообщения: 105 Откуда: Львов
|
Добавлено: Чт Авг 04, 2011 10:05 am Заголовок сообщения: |
|
|
4т км назад. когда прошлій ТО проходил, все расходники меняю во время  |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
saratsin

Зарегистрирован: 13.02.2010 Сообщения: 75 Откуда: Киев
|
Добавлено: Чт Авг 04, 2011 1:03 pm Заголовок сообщения: |
|
|
кроме всего прочего на время разгона также влияют:
температура асфальта,
качество асфальта,
тип покрышек,
температура покрышек,
давление в покрышках.
и т.д. и т.п.
 |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Simak

Зарегистрирован: 11.10.2010 Сообщения: 36 Откуда: Минск
|
Добавлено: Чт Авг 04, 2011 2:14 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Нет тут дело врят ли в этом. а со скольки нормальный разгон начинается ? _________________ VOLVO S40 2001 1,9Т В4204Т3, AW55-50 (АКПП) 165 л.с. USA |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Back_on_air
Зарегистрирован: 11.10.2010 Сообщения: 105 Откуда: Львов
|
Добавлено: Чт Авг 04, 2011 7:34 pm Заголовок сообщения: |
|
|
у мя размер покрішек заводской, давление, как по мануалу, даже более того резина трассовая, новая. Рисуноке протектора только для отвода воді .
Разгон начинается так: сначала резві старт до 1500 оборотов потом "захлёбівание" до где-то 800(типа тяжко ему, ну скажем как под горку на 2 передаче на малой скорости) потом вялій разгон до 2000 потом подрів где-то с 2200(турбина начинает дуть). Весь смісл в том, что км с 20 едет прекрасно, если надо ускориться, а со старта тупит оч сильно. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|