УКРАЇНСЬКИЙ VOLVO КЛУБ

Привет. Хотел вас попросить разъяснить - в чем преимущество заднего перед передним. И наоборот. Или киньте ссылку - где об этом можно почитать...

вот нашел кое-что

http://www.lastochka.by/gt/tech/drives/

http://automezzo.biz/node/91

http://www.drive2.ru/users/lionracer/bl ... 151782089/

для себя опреределил следующее:
- передний привод хорош для тех водителей, которые не хотят или по другим причинам не интересуются вождением в сложных ситуациях- другими словами, едешь туда куда тянут передние колеса, а остальное побоку.
- мой стаж езды на заднем приводе небольшой (на переднем довольно много), но зима показала, что задний привод лучше справляется с бездорожьем
- передним приводом легче заезжать на бровки (у нас в городе это важно )

зимой задний привод легче остановить, но тажелее тронутся с места. Передний легче может забраться на какую нибудь бордюрку, или из колеи выехать. Но вот что делать когда передний заносит этого я так и непонял все мне твердят что нужно дать газу и колеса вытянут но куда давать когда впереди кто-то оттормаживается уже, благо мужик увидел мою боком едущую машину и перекошеное лицо и быстро быстро начал съезжать в сторону)))))

Помню, как-то зимой в Хмельницкий ездил. Ну и в поворот вошел около 60 км/ч. И черт меня дернул немного тормоз давануть. Прямо в повороте. И понесло. И как мне инструктор не пытался в голову вдолбить - руль в занос и газку - сделал я правильно наполовину. Руль в занос... И ТОРМОЗ. Хорошо, что навстречу никого не было. Прокрутил 4 оборота и остановился на встречной. Руки дрожат.

Очень хорошо отрабатываются понятия езды на заднем или переднем приводе в игре LFS (Life For Speed), потом лучше понимаешь как ездить в сложной дорожной обстановке. Советую.

меня тоже разок несло на переднем приводе, тоже так и не понял куда чего крутить, сцепление выжал и ждал пока остановится)))

на 480 на небольшей скорости где то в приделах 50 км зимой начало нести на неподвижное препятствие,дерево))),не крутило а просто тупо сунет меня передней правой четвертью вывороты руля по сторонам ни фига не дали,потом тоже машинально на тормоза пофик,в последний момент руль до упора в сторону противоположную заноса,в сторону заноса даже если б нужно было не смог бы там был овраг,врубил 2-ю и газу с чувством на сколько позволяла ситуация,вытянул,фартануло.

я тоже отдам предпочтение заднему приводу,а если ето еще на большом и тяжелом седане то вообще сказка!
я всю зиму по городу(конечно с умом) дрифтом езжу!
нидаром настоящие спортивные автомобили делают заднеприводными--что-то они себе знают!?
конечно сравнивать нельзя---совсем разные авто и навыки должны быть!

На переднем приводе нужно ездить по своему на заднем по своему, и преимущества так же у каждого свои. Поэтому сравнивая их нужно учитывать что задний привод у жигулей и задний привод у вольво совсем разные. А вообще не заморачивайся ты просто со временем привыкаешь к тому на чём ездишь