УКРАЇНСЬКИЙ VOLVO КЛУБ

Слышал, что вроде как личинку замка можно легко перебрать под любой ключ. Так ли это? Кто-то делал? Какие нюансы? Машина - 460.

На 340 - легко и непринуждённо. Личинка фиксируется штифтом, выходит без проблем, но лучше с вставленным ключом (иногда секреты выпадают). Секреты из личинки выталкиваются тонкой отвёрткой, вставляется ключ, и примеряются секреты снаружи со стороны, обратной пружинам.Внутренняя кромка должна быть заподлицо с личинкой. На 400-ю думаю, не сложнее будет.

Спасибо за развёрнутый ответ
Может, кто-то ещё делал именно на 4-ке? Что бы уж наверняка знать. А то у меня замков ни одного нет. Есть возможность взять с другой машины, но там нет ключа. Вот и хочу узнать наверняка, можно ли под свой потом их перебрать.

Перебрать можно и не сложно. Боишся сам -- неси на рынок ключникам. Запросят от 25 до 75 грн.

Vladizlav написав:Перебрать можно и не сложно. Боишся сам -- неси на рынок ключникам. Запросят от 25 до 75 грн.

ты когда это узнавал в прошлом веке ???? я ходил на рынок и мне сказали : что бы сделать под личинку то надо 150- 200 грн !! дешевле уже ни как !!!

ARTIS написав:Спасибо за развёрнутый ответ
Может, кто-то ещё делал именно на 4-ке? Что бы уж наверняка знать. А то у меня замков ни одного нет. Есть возможность взять с другой машины, но там нет ключа. Вот и хочу узнать наверняка, можно ли под свой потом их перебрать.

Я водительскую личинку реставрировал после вандалов, с ключа не закрывалась и не открывалась дверь.
Дверную ручку ели снял, изрядно пришлось попотеть по незнанию, даже пришлось звонить Pawluchi за помощью. Вытянул личинку, оказалось что практически все зубья замка заклинили, вобщем все почистил, повынимал все зубья, некоторые пришлось немного подточить по плоскости, один зуб пришлось вобще выкинуть он был просто поломан. Подрастянул пружинки, пришлось правда поиграться с некоторыми зубьями чтоб подобрать комбинацию. В целом все собрал и все заработало, назад когда ставил тоже пришлось помудохаться с тягами, забыл как они стояли, ели втулил. Сейчас все работает как часики, замок восстановлен и открывается родным ключем, вместе с ним и центральный замок работает. Вобщем за столько лет наконец-то чудо свершилось!

Я себе замок на водительской двери перебирал - пришлось несколько запчастей из сердцевинки выкинуть так как были сломаны ворами. Ничё, работает по сей день.

Да вот у меня тоже на водительской двери вандалы постарались - он открывается и закрывается, но только ЛЮБЫМ ключом, хоть отвёрткой... А другие замки вообще были заглушены изначально. Скоро должны приехать замки с другой машины (кстати, ключ к ним уже нашёлся). Но всё равно хочу в будущем перебрать, что бы всё под один ключ было. В общем, буду пробовать... А ручку водительскую как-то пытался набыструю снять... Хлопотно очень. Тяги хрен поймёшь, как отсоединять. Так и не снял. Замки придут - буду мучиться.
Rom, может, подскажешь, как лучше ручку снимать? Может, там есть какой секрет?.. В мурзилке вроде всё понятно описано, откручиваешь там, тут... и вынимаешь ручку... но на практике оказалось всё не так просто...

Расскажите пожалуйста по-подробней, как снять замок и личинку замка с багажника 440-й.
И как извлечь личинку из её корпуса без родного ключа

Видео по теме - https://www.youtube.com/watch?v=4DmYFuVPi9M