Датчик детонации, ликбез))

**Stas340** » Пон лютого 23, 2015 12:29 pm

Собственно возник вопрос
Есть блок управления зажиганием с коррекцией по датчику детонации, недавно на столе подключил про выходе пластины из датчика холла искра проскакивает через секунду наверное, сначала подумал блок управления эстонский, да нет присмотрелся вся таки Бош.

Когда пытался завести машину на блоке, то трамблер был не заварен, собственно машина завелась и работала так тихо тихо и интересно только складывалось впечатление что в слишком позднем зажигании, но при этом всем датчик детонации был подключен (датчик детонации обычный волговский)

Собственно вопрос: объясните принцип работы датчика детонации (постоянно разомкнут или сомкнут) и как должен себя вести блок управления с отключенным датчиком детонации?

**janson** » Пон лютого 23, 2015 2:03 pm

Мож поможет http://znanieavto.ru/nuzhno-znat/datchi ... verit.html

**Алежон** » Сер лютого 25, 2015 1:49 am

Stas340 написав:должен себя вести блок управления с отключенным датчиком детонации?

я во всех этих карбах и т.д. не шарю,но на сколько помню нормальных машинах)))если датчику пиздос то блок падает в аварийку на самое познее зажигание,авто тупит льет и т.д.по твоим симптомам похоже что датчик не рабочий.

**Stas340** » Сер лютого 25, 2015 9:56 am

Ну в принципе все правильно, если я все правильно понял))) если я собрал на столе то даже если я подключу датчик то все равно не будет сигнала и искра будет эстонская

**vitalik k** » Сер лютого 25, 2015 1:42 pm

Датчик детонации здесь не причём, можешь его вовсе не ставить. Задержка изначально зашита под вакуумное опережение до 35 градусов. Подключи трубку к вакуумному датчику и сделай разрежение тогда увидишь разницу. Про какой блок вообще идёт речь?

**Stas340** » Сер лютого 25, 2015 2:54 pm

вродь как В23 мех инжектор
Хм.. тоесть без датчика детонации он будет нормально работать и не сдвигать зажигание или все таки будет?

**vitalik k** » Сер лютого 25, 2015 3:34 pm

Сам датчик это просто пьезоелемент и пока он не начнёт вырабатывать импульсы определённой частоты, то блоку на него по боку а вот на отсутствие вакуума без замыкания (блокировки) контакта которий стоит на педали газа или на приводе заслонки нет. Трампблёр нужно установить раньше на 30 гр до ВМТ по реперному диску, подключить вакуум от коллектора и поставить микрик для блокировки УОЗ на ХХ. Вот тогда будет нормально работать. Схемы сечас нет под рукой потом выложу. :buba:

**Stas340** » Сер лютого 25, 2015 3:52 pm

если эта то есть

в230е.JPG

То есть важно несколько датчик, сколько вакуум и замкнуть провод ХХ
Спасибо большое за разъяснение :frends:

теперь все начало становиться на свои места

**vitalik k** » Сер лютого 25, 2015 4:08 pm

Вот твоя.

**vitalik k** » Сер лютого 25, 2015 4:14 pm

В принципе то же, при подаче +12в на 9 получишь ещё +13 УОЗ при замкнутом 7, компенсация оборотов при влюченном кондее. И ещё УОЗ расчитывается от вакуума и от оборотов импульси считываются с катушки, усилитель 419 можно от ВАЗ 08.

**Stas340** » Сер лютого 25, 2015 4:31 pm

В принципе на вазовском комутаторе и запускал, еще такой вопрос насколько я правильно понял на микрик положения дросельной заслонки 3 должен подаваться +12?

**vitalik k** » Чет лютого 26, 2015 6:48 pm

Нет масса, по схеме же видно. Микрик масса и 7, 3 это диагностика.

**Stas340** » Пон березня 02, 2015 9:35 am

vitalik k написав:Нет масса, по схеме же видно. Микрик масса и 7, 3 это диагностика.

вот я на 3 контакт глянул и там увидел + а теперь досмотрел что там светодиод, а там еще и диагностика есть

Кстати поехала машина с этим блоком и заваренным трамблером. единственное что стробоскоп сказал что угол нада сдвинуть до 30 градусов потому как на положенных 10-12 ваще машина не работает. Микрик на заслонку установил, вакуум подключил

Работает субъективно лучше, на холодную машин ваще огонь к газульке дотронуться нельзя (но холодная потому не трогаем))) на горячую плавнее конечно, единственное что на холостых теперь как то плохо едет если газульку не трогать. попробую еще поиграться с углом

**vitalik k** » Пон березня 02, 2015 11:14 am

Переставь траблёр на зуб и регулируй.

Датчик детонации, ликбез))

Датчик детонации, ликбез))

Re: Датчик детонации, ликбез))

Re: Датчик детонации, ликбез))

Re: Датчик детонации, ликбез))

Re: Датчик детонации, ликбез))

Re: Датчик детонации, ликбез))

Re: Датчик детонации, ликбез))

Re: Датчик детонации, ликбез))

Re: Датчик детонации, ликбез))

Re: Датчик детонации, ликбез))

Re: Датчик детонации, ликбез))

Re: Датчик детонации, ликбез))

Re: Датчик детонации, ликбез))

Re: Датчик детонации, ликбез))

Хто зараз онлайн