Моторное масло ! Кто и что себе заливает ...

[vyko99]

спасиба

[Sokol33]

В Ашане масло ко-то покупал?

[mashtalir]

В Ашане масло ко-то покупал?

Я покупал на долив.А что?

[anatolij]

7 лет B14 E4 заливаю только ХАДО, верю что есть лучше, как распознать подделку на Лоске или даже в магазине? Покупаю в районе канатки возле офиса ХАДО и только. Семь лет назад двигатель при запуске производил выхлоп дыма, после масла ХАДО все прошло. Промывки двигателя не признаю, ХАДО это сделает. Советую, но только оригинал.

[SoVa]

Касается абсолютно всех масел.
"Качество моторного масла зависит от того, насколько в него верит заливающий "

[Anatoli]

Да вот верил я пару лет в СОММА, и надо сказать вера моя помогала. А крайняя смена масла заставила "религию" изменить. Скурвились Раньше покупал у представителей прямо в офисе, а потом они отморозились и сказали что сами теперь реализацией не занимаются и посоветовали искать на Перова, то-есть где попало,нашел, купил, жесть...

[TREKKIN]

2 года GT oil.Корея.Жалоб нет.Последние катаклизмы погоды на пуск двигателя утром, особо ни как не отражаются.Разве,что свечи подогрева топлива включаю 2 раза и движок запускается.Машина все время на улице-гаража нет.Не могу понять ,зачем масло,в котором при производстве итак используются разные присадки с учетом требований к двигателю,еще потом нужно бодяжить какие то присадки?

[vit]

Касается абсолютно всех масел.
"Качество моторного масла зависит от того, насколько в него верит заливающий "

Задокументую докази тоді й поговорим.

[Сашок]

Мнения про zic 15w40

[SoVa]

Мнения про zic 15w40

Если там пропущен знак вопроса, то мой ответ такой:
А не крутовато ли 15W-40 ? Я никогда на минералку не спущусь и дизелям легковым не советую, минимум полусинь, я уже не говорю про ZIC.
Нет, конечно если мотор ест на 100 км - 1 литр масла, тогда конечно можно уже лить ту зелено-синюю жижу что бабушки продают вдоль дорог, все ж дешевле, но как по мне лучше уж мотор сделать.

[SoVa]

Чтобы не говорили потом, что никто не предупреждал.
Вскрыт мотор дизельного HI-ACE, пробег 450 т.км - износ 4 десятки - пробег родной, т.к. HI-ACE куплен новым, а убит мотор маслом XADO.
Некойко месяцев назад продавец работавший с ними предупредил что больше им это масло продавать не будет ибо это "не масло", чтобы потом к нему не прихдили и на бабки не опускали, а потом и вовсе уволился из ХАДО, а покупалось масло бочками.

Поэтому ещё раз обращаю Ваше внимание на исключение из Вашего рациона масел ХАДО. Поберегите Ваши моторы.

P.S. Сегодня после замера более точным инструментом у расточников выработка оказалась 0,7, а не 0,4.

[Dima17342006]

Заливаю Motul 8100 eco-nergy 5w30.
Масло Агонь, правда и цена соответственная...

[atol]

Новое масло, правда цена также новая. http://caroil.com.ua/c2_1-Sinteticheski ... rnoe_maslo

[Fomax79]

Лил mannol с молибденом 10w-40 в дизель,жрала по 400- 500 грамм на 1000,залил Wolver 10w-40 стала жрать 100-150 грамм.

[leo_run]

лил лью и буду лить ZIC 15 40 RV полусинтетику
я в него верю как и в азмол...
просто беру его официала и все... и официал знает что беру я его себе

ЗЫ ВАЖНЕЕ НЕ ВЕРА В МАСЛО


зы сколько моторов уграно кастрюлей? молью? шелом - та никто не знает потому как никто не знает где это масло деланое ...
а есть себе корейцы , немчура небогатая , хранцузы которые берут все тоже базовое масло которое из которого творят себе имя...

хадо что тоже на пустом месте появилось??

[Ndruha]

Народ в каких случаях стоит лить масло с вязкостью 5w50 ?
у меня 850-я 95г. 290 тыс., сейчас залит Aral 5w40, поджирает... Многие советуют при таком пробеге переходить на 10w40 15w40 ...
вот вычитал в описании на existе: " Во всех случаях, если двигатель показывает повышенную затрату масла, масло MegaTronic SAE 5W-50 можно применять вместо масла вязкости SAE 5W-40 (в рамках допусков производителей), и результат вас приятно удивит!"
на сайте aral в подборе масла выдает 5/40, 10/40, 15/40 , а тут пишут : "5W-50 можно применять вместо масла вязкости SAE 5W-40 "
(состояние двигателя: компрессия 14 во всех, но дымит на горячую когда газу даешь(сальники клапанов))
лучше перейти на 5w50 чем на полусинт (то что лучше двигатель сделать и так понятно)) ? цена масла не смущает

[Diringer]

Народ в каких случаях стоит лить масло с вязкостью 5w50 ?

Прежде чем решать, какое масло применять, посмотри на паспортную вязкость этого масла при 40 и 100 градусах а заодно на коэффициент вязкости. При этом здорово удивишься, что у разных производителей масла с идентичной маркировкой (5W40 например) вязкость будет разная. А вообще, если машина начинает любить масло, то применять нужно погуще. Но по паспорту, а не по маркировке.
З.Ы. Мне при покупке мастер порекомендовал применить Q8 10W50. Применил. Не жрет. Масло дорогое, классное и с высоким коэффициентом вязкости (характеризует снижение вязкости масла при повышении температуры). Но густое, что ощущается по расходу бензина на холодной машине с непрогретым маслом. В начале осени поменяю на 5W40.
З.З.Ы. Последняя цифра в классификаторе масла обозначает, до какой температуры окружающей среды летом его можно применять и весьма опосредованно характеризует реальную вязкость в холодном и нагретом состоянии.

[SoVa]

у меня 850-я 95г. 290 тыс., сейчас залит Aral 5w40, поджирает...

Что значит поджирает ? Литр, два, три... на тысячу, на пять, на десять ?

Многие советуют при таком пробеге переходить на 10w40 15w40 ...

Родной пробег реально раза в 2 больше, а уже при таком пробеге действительно лучше перейти на 10W-40 или 15W-40, на какой именно зависит от жора, возможно и переходить не нужно, если это чудесным образом сохранившийся родной пробег в 290 ткм

вот вычитал в описании на existе: " Во всех случаях, если двигатель показывает повышенную затрату масла, масло MegaTronic SAE 5W-50 можно применять вместо масла вязкости SAE 5W-40 (в рамках допусков производителей), и результат вас приятно удивит!"

Они правильно обезопасили себя от неправильного совета поправкой в скобочках - "в рамках допусков производителей".
А что нам говорит производитель !? от 5W-30 - до 15W-40 (исключим из рациона редкие вязкости 20W-40, SAE 30,40) Нигде не говорится от вязкости с индексом 50 - это значит, что технологические допуски мотора разработаны только для вязкостных характеристик масел с индексом 30 и 40. Масло с индексом 50 более вязкое по сравнению с индексами 30 и 40, масляный клин более толстый, а в допуск для более тонкого масляного клина мы даём толстый, это приводит к повышению давления в пятне контакта, а когда мы повышаем давление - повышается температура, что приводит к тепловому расширению металла, затем повышенному износу, ускорению процесса старения и т.д.

Мне при покупке мастер порекомендовал применить Q8 10W50. Применил. Не жрет. Масло дорогое, классное и с высоким коэффициентом вязкости (характеризует снижение вязкости масла при повышении температуры). Но густое, что ощущается по расходу бензина на холодной машине с непрогретым маслом.

Смысл масла - не иметь минимальный жор в моторе, а обеспечить качественное снижение трения, а Вы судите о качестве масла по его жору. Хотя Вы сами себе ответили в своём посте - не удивляйтесь потом жору 5W-40.


Поэтому вязкости с индексом 50 - не рекомендовал бы.

[Diringer]

Поэтому вязкости с индексом 50 - не рекомендовал бы.

Как я уже сказал, индекс 50 не совсем чтобы вязкостный а, скорее, температурно-ориентировочный. Если рассматривать масло с вязкостной точки зрения, нужно смотреть сантистоксы при 40 и 100 градусах по паспорту масел. У масел разных производителей с одинаковой маркировки 5W40 сантистоксы при 100 градусах могут существенно отличаться. И это не говоря ещё о разжижении масла в ходе эксплуатации, что характерно, в основном, для масел на минеральной основе.

[SoVa]

Поэтому вязкости с индексом 50 - не рекомендовал бы.

Как я уже сказал, индекс 50 не совсем чтобы вязкостный а, скорее, температурно-ориентировочный...

Раз так, то ближе к конкретитке
что значат так привычные нам значения 10W-40, 5W-40, 5W-50 и т.п. - это классификация моторных масел по SAE.

В настоящее время единственной признанной в зарубежных странах системой классификации автомобильных моторных масел является спецификация SAE J300. SAE - это аббревиатура Общества Автомобильных Инженеров США (Society of Automotive Engineers). Вязкость масла по этой системе выражается в условных единицах - степенях вязкости SAE (SAE Viscosity Grade - SAE VG). Численные значения степеней являются условными символами комплекса вязкостных свойств. Два ряда степеней вязкости: зимний - с буквой "W" (Winter), и летний - без буквенного обозначения.

Стандартные ряды вязкости:
зимний ряд: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
летний ряд: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
Всесезонные (multigrade) масла, состоят из комбинации зимнего и летнего ряда разделенные знаком "тире" (например, SAE 10W-40) Серия всесезонных масел: SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 0W-50, 0W-60, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 5W-60, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-30, 15W-40, 15W-50, 15W-60, 20W-30, 20W-40, 20W-50, 20W-60.

Поэтому я продолжаю с неотвратимой легкостью на душе называть указанные цифирки - индексом вязкости





Продолжаем марлезонский балет:

Если рассматривать масло с вязкостной точки зрения, нужно смотреть сантистоксы при 40 и 100 градусах по паспорту масел. У масел разных производителей с одинаковой маркировки 5W40 сантистоксы при 100 градусах могут существенно отличаться.

Как видно из таблицы - значение вязкости масла не задается опреденным значением при 100 градусах, а указывается целый диапазон ОТ и ДО при 100 градусах, в который укладывается вязкость для определенного класса вязкости, и именно поэтому паспортные данные разных масел одного класса разнятся.



Выдохнул

[Diringer]

Выдохнул

Это хорошо! А главное, что я абсолютно с Вами не спорю. Но внесу пару уточнений

Поэтому я продолжаю с неотвратимой легкостью на душе называть указанные цифирки - индексом вязкости

Индекс вязкости - величина безразмерная, а указанные циферки по SAE, если мне не изменяет память, имеют весьма конкретную температурную привязку. Зимний индекс характеризует минимальную температуру, при которой это масло можно эксплуатировать зимой без видимого вреда автомобилю. Минимальная температура при этом высчитывается вычитанием из указанной циферки числа 30, кажется. Т.е. для масла 5W40 минимальная рабочая температура составит 5-30=-25 градусов цельсия. Летняя же циферка прямо указывает максимальную температуру окружающей среды, при которой это масло рекомендуется применять. И уже в приведенной Вами таблице этим температурным показателям ставится в соответствие рекомендуемая кинематическая вязкость масла в диапазоне от и до.
Ну а теперь ближе к конкретике на примере все того же Q8 (http://q8oils.com.ua/rus/legkovye/motor/):
1. Синтетика 5W30 http://q8oils.com.ua/abton/spaw2/upload ... rus/2.pdf;
2. Синтетика 5W40 http://q8oils.com.ua/abton/spaw2/upload ... rus/8.pdf;
3. Полусинь 10W40 http://q8oils.com.ua/abton/spaw2/upload ... us/11.pdf;
4. Синтетика 10W50 http://q8oils.com.ua/abton/spaw2/upload ... /rus/1.pdf
В таблицах указаны кинематические вязкости и тот самый пресловутый безразмерный индекс вязкости. Четко видно, что у 5W30 при 100 градусах самая низкая вязкость, у 10W50 - самая высокая, у 10W40 выше, чем у 5W40 и все это четко укладывается в приведенную Вами таблицу.
А теперь вопрос: а так ли уж критична разница в вязкости между 10W50 и 5W40 чтобы категорически не рекомендовать его в поджирающий масло мотор?
З.Ы. Вообще мы тут развели спор ни о чем Хотя вопросы терминологии в науке являются чуть ли не самими болезненными . Я в своих сообщениях хочу лишь довести мысль о том, что не гоже судить у густоте масла по температурной классификации SAE, а нужно открывать таблицы характеристик масел разных производителей, находить свое и затем выбирать, в зависимости от надобности, более густое или жикое. Но по конкретным цифрам, а не по рекламе.

[Ndruha]

у меня 850-я 95г. 290 тыс., сейчас залит Aral 5w40, поджирает...

Что значит поджирает ? Литр, два, три... на тысячу, на пять, на десять ?

осень,зима,весна был залит febi 5w40 примерно за 6тыс сьело 1,5л , лето aral 5w40 за 1000 сьело около 800г., но часто крутил двиг. до 5000 об, проехал еще 500км чуть потише,долил гдето 250 г. (из них гдето грам 50 мимо горловины разлил )) пробег городской

[SoVa]

Разница в жоре масла объясняется разными показателями температуры вспышки, где температура вспышки ниже - там и угар масла выше, ну и плюс некоторые другие характеристки масла
Думаю пора тебе переходить на полусинь 10W-40

А теперь вопрос: а так ли уж критична разница в вязкости между 10W50 и 5W40 чтобы категорически не рекомендовать его в поджирающий масло мотор?

О категорической не рекомендации я не говорил, все мы взрослые дяди и принимаем решения сами, а это был просто мой совет как логическое заключение исходя из рекомендаций производителя подкрепленные стандартами.

З.Ы. Вообще мы тут развели спор ни о чем Хотя вопросы терминологии в науке являются чуть ли не самими болезненными . Я в своих сообщениях хочу лишь довести мысль о том, что не гоже судить у густоте масла по температурной классификации SAE, а нужно открывать таблицы характеристик масел разных производителей, находить свое и затем выбирать, в зависимости от надобности, более густое или жикое. Но по конкретным цифрам, а не по рекламе.

Причем тут реклама ? Есть прямая рекомендация производителя мотора в рамках стандарта SAE, а в стандартах прописаны показатели и даже если Вы заглянете в паспорт масла - вы не найдете одинаковых показателей для 10W-40 и 5W-50 иначе они будут находиться в одном классе.
В паспорте указаны цифры, ни о чем не говорящие цифры, вот мне бы показали паспорт с цифрами и не зная стандартов - густое оно или жидкое - я фиг бы угадал куда его лить, а зная рамки стандартов, требования производителя - могу определить что хорошо, а что будет не очень моему мотору.
А относительно надобности более густого или жидкого я однажды, несколько лет назад, выбрал более густое 5W-50, так после него даже 10W-40 кушалось на равне с бензином. Только и всего.

Повторюсь ещё, что лить в мотор каждый решает сам, лишь могу посоветовать не кидать туда сливочное масло "Крестьянка" - уж очень вязкое

[Stas340]

извините что пербиваю
Вот назрел у меня вопрос, меняю масло каждые 5 тысяч и вот каждый раз спрашиваю в магазине а есть дизельное масло, а мне в половине отвечают с таким брезгливым взглядом "нет не возим, зайдите в сельхозмагаз, а один говорит - а что есть разница!
Вот я спрашиваю - что есть разница????
Вот лично я разделяю масла на масло которое смазывает и которое не смазывает, в хадо и прочие сказки как то не верю, вот и думаю а добавляют ли какие нибудь присадки в типа дизельное масло, мож оно типа того же бензинового? во например на моем Д16 система смазки идентична системе бензинового В172, насос, фильтр и магистрали все идентично с разницей в том что на дизеле есть форсунки для охлаждения днища поршня а на бензине их нет. вот и возник вопрос если давление масла такое же смазываются те же по составу и виду детали, только с разницей в 10 атмосфер (ну это я типа на коленвале?), фильтр одинаков, значит пропускная способность одинакова...
Короче не имею я технического образования и тяжело мне понять чем же отличается дизельное масло от бензинового
Проясните пожалуйста
ЗЫ одно знаю точно если я добавляю камазовское масло в бензин для двухтактного двигла (мотоцикл 54-го года выпуска и я думаю что тогда не знали еще маркировки 2Т потому и лью то что говорит книга по данному агрегату), то нагара на поршне и головке больше чем если я буду лить м6 или м8, Воть.

[FanVolvo]

Я знаю что нельзя лить дизельное в бензиновую так-как оно выгорает, а обратно по моему можно. На дизельных еще пишут для высоко форсированных, думай сам, я в дизель (Scania R420) лью дизельный mobil 10w40 меняю на 40 тыс, правда после 25-ти начинает поджирать

[Ndruha]

знакомый льет в свой бензиновый ford taurus дизельный shell rimulla ultra 10w40 синтетика(100% не подделка и не турецкое) и мне советует, но я чет стремаюсь говорит отлично подходит для бензиновых двигателей, к тому же у допусков этих масел более высокие требования к качеству

[Fomax79]

Ну,10w-40 думаю всё же полусинь,а не синтетика,так что ваш товарищ оговорился,на фирме не заморачивайтесь(на палёный шелл напороться очень легко-бренд+цена)а насчёт дизель,бензин-базы у масел одинаковы,пакеты присадок разные,дизелю надо противостоять соединениям серы,попадающим из нашей соляры,поэтому моющие св-ва у него выше,и сопротивление старению тоже,я лью сейчас в дизель универсальную полусинь,жор уменьшился(по сравнению с дизельной полусинтетикой,правда фирму поменял),только класс масла выше чем заводской допуск,просто тогда не было других.

[Ndruha]

Rimula Ultra SAE 10W-40 у шела идет как синтетика. Не паленый потому что фирма возит сама с завода для своего автопарка в 160 тягачей.

[Fomax79]

Да,посмотрел действительно сейчас у шелла Rimula R6-синтетика, у нас на сервисе пользовали R5-полусинтетику, если оригинал,то нормальное масло.

[Vetal']

Volvo S80 2.5T 07' пробег 240 тыков

Масло Castrol 0W30
3000 км. после замены масла. Масло стало похоже на нигрол, забиты маслоприемник и маслоходы.
Мнение сервиса - именно Кастрол виноват, хотя сначала думали на нанопротэк, но теперь мнение поменялось, считают, что именно нанопротек спас движок. Состояние всех деталей двигателя отличное. На замену только вкладыши (хотя их не провернуло, но исходя из пробега замена желательна), которые никак не могут найти.






Это просто ППЦ!!!